各國(guó)設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)計(jì)費(fèi)方式

現(xiàn)代搬行業(yè)興起于第二次世界大戰(zhàn)之后，當(dāng)各國(guó)開(kāi)始進(jìn)入加蘇州吊裝公司大固定資產(chǎn)投資的時(shí)候，需要進(jìn)行設(shè)備、廠房搬運(yùn)，針對(duì)企業(yè)服務(wù)的搬運(yùn)行業(yè)隨之興起。經(jīng)過(guò)70多年的發(fā)展，各國(guó)的搬運(yùn)行業(yè)水平差距正在逐漸縮小，無(wú)論是搬運(yùn)設(shè)備還是搬運(yùn)技術(shù)。但各國(guó)在搬運(yùn)的價(jià)格確定上卻遵循了不同的思路。大體上搬運(yùn)服務(wù)的價(jià)格形成有如下幾類(lèi)：

按時(shí)計(jì)費(fèi)：歐洲大多數(shù)國(guó)家都是福利性的國(guó)家，企業(yè)員工的地位較高，所以歐洲的設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)大多都采取按時(shí)計(jì)費(fèi)的方式，這種價(jià)格形蘇州吊裝搬運(yùn)公司成方式雖然簡(jiǎn)單，但是要求員工具有極高的工作自覺(jué)性，如果沒(méi)有極為自覺(jué)的員工，搬運(yùn)的效率越低，但是收取的費(fèi)用反而越高。

按次計(jì)費(fèi)：美國(guó)的一些搬運(yùn)公司都擁有一定數(shù)量的固定客戶，所以有的搬運(yùn)公司采用的是按次計(jì)費(fèi)的方式，這種計(jì)費(fèi)方式大多是用于倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)等。

按車(chē)計(jì)費(fèi)：我國(guó)的部分搬運(yùn)方式會(huì)采取按車(chē)次計(jì)費(fèi)的方式，裝運(yùn)多少車(chē)，就收取多少費(fèi)用。但是工廠搬運(yùn)不僅僅是運(yùn)輸，還包括設(shè)備拆卸、吊裝、安裝等諸多環(huán)節(jié)，所以這種計(jì)費(fèi)方式也存在一定的弊端。

按件計(jì)費(fèi)：按件計(jì)費(fèi)沿用的是物流行業(yè)的計(jì)費(fèi)方式，但是某些小件的設(shè)備搬運(yùn)，同樣采用了按件計(jì)費(fèi)的辦法，這種計(jì)費(fèi)方式在我國(guó)香港、臺(tái)灣地區(qū)較為常見(jiàn)。

綜合計(jì)費(fèi)：根據(jù)設(shè)備的拆卸復(fù)雜程度、設(shè)備的重量體積以及運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近程度進(jìn)行綜合性的計(jì)費(fèi)。

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