蘇州吊裝搬運(yùn)公司：不同位置吊裝對(duì)起重機(jī)穩(wěn)定性的影響

    當(dāng)我們開(kāi)始這個(gè)系列的時(shí)候，我們提到過(guò)傾倒是起重機(jī)*常見(jiàn)的事故類型。為此，我們正努力盡自己的一份力量，通過(guò)在起重機(jī)內(nèi)和周圍工作時(shí)提供教育。我們已經(jīng)了解了重力，平衡和杠桿是如何共同作用來(lái)保持起重機(jī)的穩(wěn)定。

    但是我們往往忽視這樣一個(gè)問(wèn)題——導(dǎo)致很多起重機(jī)傾覆的原因是什么呢？我們總結(jié)了如下幾種原因。

    其一，側(cè)面吊裝。

    對(duì)于大多數(shù)起重機(jī)來(lái)說(shuō)，側(cè)吊是*不穩(wěn)定的位置。因此，試著將吊車定位在*不穩(wěn)定的位置，使初始升力處于*不穩(wěn)定的位置，然后轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定的位置。這可能有助于防止起重機(jī)在提升過(guò)程中意外超載。

    其二，車前吊裝。

    當(dāng)?shù)鯒U位于懸臂起重機(jī)的前部時(shí)，傾側(cè)軸是懸臂的前向組。所以，起重機(jī)制造商會(huì)提供一個(gè)在車頭前吊裝的負(fù)荷配置表。起重機(jī)駕駛員需要按照這一配置，進(jìn)行設(shè)備的起重和吊裝。

    其三，車后吊裝。

    當(dāng)?shù)鯒U位于起重機(jī)后部時(shí)，傾側(cè)軸是一組后支腿。雖然這通常是提供*大容量的地方，但仍然必須遵循負(fù)載圖表，并了解負(fù)載重量，以確保起重機(jī)將保持穩(wěn)定和直立。

    其四，臂展過(guò)長(zhǎng)。

    僅僅因?yàn)槠鹬貦C(jī)夠得遠(yuǎn)，并不意味著你需要把它都用上。很多時(shí)候，翻車是由于吊桿的長(zhǎng)度超出了必要的長(zhǎng)度

    蘇州吊裝搬運(yùn)公司分析如果支腿被正確地伸展和設(shè)置，很多時(shí)候，臂長(zhǎng)是合適的。但是如果支腿沒(méi)有被充分展開(kāi)，一定的臂長(zhǎng)，可能導(dǎo)致起重機(jī)的傾覆。