編者按:國內(nèi)設(shè)備搬運行業(yè)中存在的一些現(xiàn)象,是符合中國人社交人情和中國市場特點的,有的不合理,但有的有其合理之處,
蘇州吊裝搬運公司說將對這些現(xiàn)象進(jìn)行分析總結(jié),是為“說說專題”。
“養(yǎng)吊車”是基于這樣一種邏輯:一方面市場有吊裝需求,另一方面一些吊車司機(jī)想要提供吊裝服務(wù),但是資金匱乏,買不起吊車。為什么我不能購買一輛吊車,出租給司機(jī)使用,自己收取租賃費用呢?
可見,“養(yǎng)吊車”本質(zhì)上是吊車租賃經(jīng)營行為。但是,其與從事吊車租賃業(yè)務(wù)的公司,還有一些區(qū)別。
首先,出租單位指是個人。個人行為往往比較隨意,所以,很多從事“養(yǎng)吊車”的個人,對安全不夠重視,一些沒有完備手續(xù)的司機(jī),就是從私人手中租到吊車,然后從事吊裝服務(wù),安全隱患比較大。
其次,吊車以汽車吊為主。包括大型起重機(jī)、塔吊、履帶吊等吊車都屬于特種設(shè)備,購買特種設(shè)備和從事特種設(shè)備出租的主體,要求是單位。所以,“養(yǎng)吊車”的老板手中的吊車主要是汽車吊,因為新的特種設(shè)備管理辦法,已經(jīng)將汽車吊排除在特種設(shè)備之外。
根據(jù)
蘇州吊裝搬運公司的介紹,在2010年之前,市面上的吊車數(shù)量較少,而市場對吊裝服務(wù)的需求量大,“養(yǎng)吊車”的利潤非?捎^,但是近些年,一方面購車的門檻在降低,通過分期、按揭等方式,很多司機(jī)都買的吊車,另一方面,市場中吊車的數(shù)量也在增加,“養(yǎng)吊車”的利潤不斷降低,很多私人老板都將吊車出售,退出了“養(yǎng)吊車”的行當(dāng)。
不過,在一些偏遠(yuǎn)地區(qū),西部省份,還存在一批“養(yǎng)吊車”的老板。
“可以預(yù)見,在不久的將來,養(yǎng)吊車這種經(jīng)營方式將從中國逐漸消失!
蘇州吊裝搬運公司一位市場分析人士說道。