編者按:根據(jù)
蘇州起重吊裝公司的直觀感受,目前在中小設(shè)備搬運行業(yè)整體彌散著“迷茫”的氛圍。大家到底在迷茫什么?為了回答這一問題,蘇州蘇安將讓不同的崗位講述他們對于自己工作的困惑。從基層去試圖回答——設(shè)備搬運公司如何突破迷霧?此為來自一名吊車司機的自述。
我是蘇州蘇安起重吊裝有限公司的一名吊車司機。
一是安全受制于人。在眾多設(shè)備吊裝事故中,吊車出現(xiàn)事故的次數(shù)和頻率*多,但是這并不是說吊車駕駛?cè)藛T不重視安全。相反,在設(shè)備吊裝各個崗位中,吊車司機駕駛?cè)藛T是*重視安全的,安全意識也高。為什么還會發(fā)生一系列事故呢?
我不妨舉例予以說明。這是發(fā)生在我之前就職單位內(nèi)的一件事情。起重機在將設(shè)備吊裝到七樓之后,因為樓房尚未安裝電梯,一位設(shè)備搬運人員要求讓吊車將自己釣到地面。于是,我就看到了我的同事從幾十米高的高空將一位搬運人員吊到了地面。沒有采取任何防護措施。事后,我將這一事情反映給了安全主管,他卻說只要沒出事就行。也正是因為這件小事,讓我萌生了從該公司出走的想法。
我很理解那個吊車司機的想法,大家都是同事,同事提出要求,當然應(yīng)該幫忙。但是,這種幫忙是以違反吊裝規(guī)則為代價的。對此,我非常困惑。
二是精準有待提高。吊車司機這一崗位,水平的高低,在于是否精準。不幸的是,很多公司的吊車司機都是差不多先生。早些年,輕小設(shè)備吊裝不打支腿,在業(yè)內(nèi)非常普遍,因為怕麻煩,F(xiàn)在,很多吊車司機對吊裝物體重心的確定、質(zhì)量的確定,“應(yīng)該可以吧”“差不多”成為了口頭禪。要知道,很多事故的原因,就是因為不精準。
我認為,什么時候,
蘇州起重吊裝公司安全工作能夠以起重機為核心,司機能夠說得上話;什么時候,吊車司機的每一個操作動作,都是基于精準的數(shù)據(jù)。那時候,設(shè)備吊裝行業(yè)就是走上正軌的時候。