蘇州吊裝公司：用大數(shù)據(jù)尋找設(shè)備吊裝風(fēng)險(xiǎn)策源地

    設(shè)備吊裝工作存在風(fēng)險(xiǎn)，這一點(diǎn)毋庸置疑。而對(duì)于設(shè)備吊裝的風(fēng)險(xiǎn)種類，設(shè)備搬運(yùn)公司也比較清楚。風(fēng)險(xiǎn)包括設(shè)備墜落風(fēng)險(xiǎn)、吊車傾覆風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)、人員砸傷風(fēng)險(xiǎn)等等。而對(duì)于造成風(fēng)險(xiǎn)的原因，具體的事故可以具體風(fēng)險(xiǎn)。但是有一點(diǎn)蘇州吊裝公司尚且不清不楚——設(shè)備吊裝風(fēng)險(xiǎn)的策源地有哪些？

    設(shè)備吊裝風(fēng)險(xiǎn)策源地尋找方法

    策源地指的是發(fā)生某風(fēng)險(xiǎn)的源頭地。蘇州起重吊裝公司是蘇州地區(qū)*的設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)商，公司近期試圖通過大數(shù)據(jù)分析來尋找設(shè)備搬運(yùn)事故的策源地。

    在蘇州吊裝協(xié)會(huì)的幫助下，蘇州吊裝公司首先對(duì)蘇州地區(qū)歷年來發(fā)生的事故進(jìn)行了總結(jié)和分析，統(tǒng)計(jì)出這些事故發(fā)生的地點(diǎn)�？紤]到上報(bào)以及有據(jù)可查的事故，都是造成人員傷亡或者設(shè)備重大損失的事故，還有很多小事故被團(tuán)隊(duì)或者公司內(nèi)部處理。所以，蘇州蘇安還檢閱了超過20家設(shè)備吊裝公司內(nèi)部的講話稿和通報(bào)。另外，蘇州蘇安還召集公司的設(shè)備搬運(yùn)人員進(jìn)行了座談，收集設(shè)備搬運(yùn)人員的口述數(shù)據(jù)。

    通過如上方法，蘇州起重吊裝公司找到了設(shè)備搬運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)排名前三的策略地。

    設(shè)備吊裝風(fēng)險(xiǎn)策源地前三

    吊車十米范圍以內(nèi)。十米也基本上是汽車吊使用頻率*高的作業(yè)半徑。這一數(shù)據(jù)說明了兩個(gè)問題，*，設(shè)備搬運(yùn)使用*多的裝備就是汽車吊。第二，使用汽車吊進(jìn)行設(shè)備搬運(yùn)，作業(yè)半徑基本在10米左右，這是因?yàn)闄C(jī)器設(shè)備噸位較大，過大的半徑超過起重范圍。在起重機(jī)十米之內(nèi)，因?yàn)榈跹b、卸載、搬運(yùn)等作業(yè)種類多，所以，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)概率較高。

    生產(chǎn)設(shè)備就位五米范圍以內(nèi)。就位包括原本位置以及需要到達(dá)的位置。這一范圍之所以事故率高，蘇州吊裝公司分析是因?yàn)榘�括拆卸設(shè)備和就位設(shè)備，具有一定的難度，所以容易發(fā)生一些小事故。

    車間出入口。生產(chǎn)車間的出入口發(fā)生吊裝事故的概率也較高。一方面是因?yàn)檫M(jìn)出設(shè)備有難度，另一方面是因?yàn)楹芏嘬囬g的出入口不是按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，需要轉(zhuǎn)彎、挪移設(shè)備，或者蘇州吊裝公司需要使用原始的吊裝方法進(jìn)行設(shè)備吊裝，容易發(fā)生事故。