蘇州搬運(yùn)公司辨析：車(chē)間內(nèi)氣墊搬運(yùn)與傳統(tǒng)搬運(yùn)比較

    蘇州搬運(yùn)公司辨析：車(chē)間內(nèi)氣墊搬運(yùn)與傳統(tǒng)搬運(yùn)比較

    傳統(tǒng)機(jī)械制造、航空制造的車(chē)間，分為兩類(lèi)搬運(yùn)空間，一種是上空搬運(yùn)空間，采用天車(chē)等進(jìn)行設(shè)備搬運(yùn)，一種是地面搬運(yùn)，采用叉車(chē)、軌道、起重機(jī)等進(jìn)行搬運(yùn)。但是根據(jù)蘇州搬運(yùn)公司觀察，越來(lái)越多的工廠車(chē)間開(kāi)始舍棄傳統(tǒng)的搬運(yùn)技術(shù)，采用懸浮氣墊進(jìn)行搬運(yùn)和運(yùn)輸，加之懸浮氣墊技術(shù)也在發(fā)展，即使是大噸位的設(shè)備或者半成品，懸浮氣墊也能夠完成搬運(yùn)。對(duì)于懸浮氣墊搬運(yùn)技術(shù)，很多人都比較了解。蘇州設(shè)備搬運(yùn)公司想將傳統(tǒng)車(chē)間搬運(yùn)技術(shù)和氣墊搬運(yùn)進(jìn)行一番比較，看看工廠為何舍棄前者而選擇后者。

    看搬運(yùn)范圍

    依靠軌道進(jìn)行搬運(yùn)，搬運(yùn)的設(shè)備和設(shè)備就位主要是在軌道兩旁。而氣墊搬運(yùn)幾乎不受范圍的限制，只要車(chē)間地面完整，氣墊懸浮裝置都可到達(dá)。

    看搬運(yùn)重量

    在一些機(jī)械制造車(chē)間，一臺(tái)成品設(shè)備的重量可達(dá)到幾十噸，一直都是依靠起重機(jī)、叉車(chē)等進(jìn)行搬運(yùn)。但是氣墊搬運(yùn)的重量可以根據(jù)模塊多少而確定，基本上能夠滿(mǎn)足大多數(shù)工廠車(chē)間的需要。

    看建設(shè)和維護(hù)成本

    在車(chē)間內(nèi)建設(shè)地面軌道的價(jià)格不菲，并且耗費(fèi)大量的優(yōu)質(zhì)鋼材。而后續(xù)對(duì)軌道車(chē)和軌道的維護(hù)費(fèi)用占到整個(gè)設(shè)備初始投資的8%以上。但是氣墊不僅價(jià)格不貴，而且維護(hù)費(fèi)用較低，僅占到氣墊價(jià)格的2%左右。

    看環(huán)保指標(biāo)

    車(chē)間內(nèi)使用的叉車(chē)，一年耗費(fèi)的柴油大約在6000多升，并且還對(duì)車(chē)間造成空氣污染。而氣墊主要依靠電力和壓縮空氣，比較環(huán)保。

    看安全性

    軌道車(chē)或者叉車(chē)會(huì)導(dǎo)致碾壓和碰撞事故的發(fā)生，具有一定的危險(xiǎn)性。而懸浮氣墊在搬運(yùn)的時(shí)候，縱使出現(xiàn)氣墊泄露，對(duì)設(shè)備造成的影響不過(guò)是傾斜1度左右，不會(huì)造成危險(xiǎn)。

    通過(guò)蘇州搬運(yùn)公司的以上比較，我們不難理解為什么越來(lái)越多的車(chē)間會(huì)選擇懸浮氣墊進(jìn)行搬運(yùn)。